🔧 Чому двигун починає шуміти, троїти і втрачати тягу: 5 причин і як це виправити
Ваша машина почала "троїти", втратила потужність або ви чуєте характерне цокотіння з-під капота? Не ігноруйте це! У цій статті ми розберемо, що може спричинити такі симптоми, і чому найчастіше допомагає регулювання клапанів та перевірка ГРМ.
1️⃣ Неправильні теплові зазори клапанів
🔧 Це найпоширеніша причина: зазор між клапаном і штовхачем або коромислом зменшується або збільшується. Через це:
- двигун шумить, особливо на холодну;
- з’являється троїння;
- втрачається компресія;
- падає тяга.
💡 Вирішення: регулювання клапанів у Черкасах — процедура займає 1–3 години, але повертає двигуну стабільність.
2️⃣ Їзда на газу (ГБО) без регулювання
ГБО — чудова економія, але газ горить гарячіше за бензин, тому клапани зношуються швидше. Якщо не перевіряти теплові зазори, зростає ризик вигину або прогару клапана.
🔁 Для ГБО обов’язково регулювати клапани кожні 30 000–40 000 км.
3️⃣ Зношення ланцюга або ременя ГРМ
Розтягнутий або зношений ланцюг/ремінь ГРМ змінює фази газорозподілу. Це теж призводить до нестабільної роботи, провалів тяги, зростання витрати пального.
🔍 Потрібна діагностика або заміна ланцюга ГРМ, особливо якщо пробіг 120 000+ км.
4️⃣ Пробита прокладка клапанної кришки
Неприємний запах масла, дим з-під капота, жирна кришка двигуна — все це може вказувати на протікання прокладки клапанної кришки. Часто це супутній ефект перегріву або зносу елементів ГРМ.
🔧 Рішення: недорога [заміна прокладки клапанної кришки] — часто в парі з регулюванням.
5️⃣ Перегрів двигуна
Перегрітий двигун — ворог №1 для головки блоку. Від нього «пливе» посадка клапанів, гнуться канали і порушуються зазори. Тому якщо у вас були проблеми з термостатом, антифризом чи прокладкою ГБЦ — регулювання клапанів обов’язкове.
📍 Як діє регулювання клапанів?
У «Час Пік» ми виконуємо:
- Точне вимірювання зазорів
- Регулювання гвинтами або підбір шайб
- Перевірку розподільчого валу, штовхачів, натягувачів
- Тестування компресії або тиску
✅ В результаті: двигун працює тихо, рівномірно, економно.
🧰 Профілактика = економія
Не чекайте капремонту. Регулювання клапанів коштує в рази дешевше, ніж заміна головки блоку чи відновлення клапанів.
А особливо — якщо у вас авто на газу або з пробігом понад 100 000 км.
📞 Записуйтесь на перевірку:
Ми зробимо точне регулювання або виявимо причину нестабільної роботи.
